Liqui Moly3379 Pro-Line Injector Dismantling Aid - 400ml

1 Woche regelmäßig angewendet und die Injektoren sind problemlos raus gegangen.

J’ai utilisé ce produit pour déposer les injecteurs grippé sur mon moteur HDI qui comptabilise 250000km et franchement c’est bluffant car aucun ne bougeait. Après avoir mis du produit pendant 3 jours de suite sur chaque injecteur la dépose c’est passé sans problème et sans rien cassé, donc je le recommande fortement alors n’hésité plus.

Ottimo prodotto, mio padre dice che ha funzionato alla grande, molto contento, comprerà ancora se necessario

Calentador roto por encima de la rosca, justo a la altura de la culata. Consultado varios talleres la solución era levantar culata (900€).Leyendo opiniones y foros me decidi a comprar este producto y el de Loctite enfriador. También compré extractor a izquierdas.Primero con unas tenazas corté la cabeza del calentador, de modo que quedaba a la vista su interior. Está hueco con el electrodo, que es como un alambre que va de arriba a la punta de abajo.Estuve echando el disolvente dos veces al día en la rosca, preferiblemente con motor caliente. Cogía el coche habitualmente y probaba con el extractor a izquierdas cada cinco días sin hacer mucha fuerza. Así estuve un mes. No se movía ni un milímetro.Después empecé a usar el spray enfriador con motor frío. Alternaba con el disolvente de Liqui Moly.A la séptima semana giró con el extractor un poco, y durante los días siguientes conseguí desenroscar pero no salía más allá de la rosca, porque tenía demasiada carbonilla.Seguí echando los sprays y cogiendo el coche.Pues bien, aprecié que cogiendo el coche la propia presión del cilindro fue sacando el calentador poco a poco hasta que saltó hacia fuera.Espero que os ayude mi experiencia.

My Audi 3.0TDI engine injectors had started leaking. Making the dreaded tapping noise on idle. The area around tge injectors had a buold up of carbon and grease.In preparation for my injector seal renewal job I sprayed my diesel injectors every day for 3 days to break up the build up of carbon and grease gunk.When it came to removing them so new seals could be fitted, I was able to remove the injectors with my hands, no slide hammer needed. Just gentle tugging got all 6 out.I know the slide hammer would have been needed without this spray.I also used this spray to clean the injectors and the spray nozzles. The carbon just melted off. No need for any aggressive cleaning. Sprayed some of this liquid in a small container to make a bath. The nozzles just sat in a small bath of spray liquid for 10 minutes each then carefully wiped clean.Once everything fitted back, I can see the car is more responsive, accelerates smoother and definitely has more power. MPG has improved too.This spray is an essential MUST have for the injector removal and reseal job.Thoroughly recommended. So worth the extra cost.